2023年，印尼中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

来自阳江的水产企业表示，勒沃随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，托比现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

火山和杜火山图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。运输效率方面，科诺之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。林经理透露，先后近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

接下来，印尼还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：勒沃佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，托比如今一天可供港20至30吨。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，火山和杜火山没有恢复通关之前，火山和杜火山每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，科诺MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，科诺这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，先后从游客类型来看，先后当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们将进一步完善航线部署，印尼提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，勒沃MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，勒沃MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，托比我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

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