至于操办奥运会的经验云云，梅德名当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

韦杰最尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。问题恰恰出在这里，夫引很多领导者在做出大决定的时候，夫引并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

大林计划赶不上变化就是这个意思。摘要：警告为什么许多大项目，警告无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。因为兴建各项体育馆开支甚大，梅德名主场馆建造过程困难重重，梅德名很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

对于蒙特利尔奥运会的教训，韦杰最愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，夫引但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

详尽规划，大林在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

警告那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。这桩收购也让九号公司的出海，梅德名相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

此外，韦杰最年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，韦杰最高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、夫引每40秒生产一台智能电动滑板车、夫引每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大林九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大林电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。2015年，警告成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

(责任编辑：翟惠民)